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戴姆勒每辆车赚5228美元,一汽4美元

2018/07/26

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   明显陷入苦战的是日产汽车。在美国,依赖销售奖金的销售战略适得其反,该市场的业绩出现恶化。未能通过表现强劲的中国市场的利润增长抵消,每辆利润也出现下降。

 

在日本横滨港口等待出口的汽车

 

   汽车行业将进入自动驾驶、电动化、互联汽车和环保等各种先进技术的实用化阶段。各厂商难以单独筹集先期费用,追求规模优势的行动将加速。除了品牌号召力之外,今后合作战略的巧拙或许也将对每辆车的利润造成影响。

 

   风险因素是美国对汽车和零部件的关税。如果启动,将导致成本增加,构成拉低每辆车利润的压力。

 

计算方法:利用厂商资料和QUICK FactSet的数据,比较了通过汽车销售和贷款业务等主业赚到的利润。丰田、日产和本田等日本企业为了体现在中国的利润,包含了权益法投资损益,剔除了高田气囊等相关的暂时性损失。利润除以全球销量,计算出按美元计算的每辆车的利润。

 

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