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日系车企在中国(中)丰田展开反击

2018/05/18

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  丰田将在起步较晚的纯电动汽车(EV)领域展开反击。决战的地点是中国。到2020年,将以在中国生产为前提,在全球范围内率先在华推出首款丰田品牌的纯电动汽车。丰田曾固执地坚持以擅长的混合动力车(HV)为中心、全方位拓展业务。如今,却透露出先在成为纯电动汽车主战场的中国积累经验,再将其用于拓展全球市场的想法。

     

在北京国际车展上宣布推出纯电动汽车的丰田专务董事小林一弘

         

  “到2020年在中国市场推出以‘C-HR/奕泽(IZOA)’为基础的纯电动汽车”,在北京国际车展的媒体说明会上,丰田的中国本部长、专务董事小林一弘如此表示,随后会场一片骚然。这是因为这一表态显示出,在崛起的市场的推动下,丰田也终于将转为积极发展纯电动汽车。

  

  丰田提出的目标是,力争到2030年将混合动力车(HV)等电动车辆的销量提升至超过550万辆,占到丰田全球总销量的50%以上。

  

  其中,纯电动汽车和燃料电池车(FCV)之和仅为逾100万辆,主力仍是混合动力车。有丰田的高管表示,虽然纯电动汽车的开发历史很悠久,但“现状是难以盈利。对于用户来说,也存在续航距离和充电等不便”,因此优先级被排在后面。

   

  中国推出新规定

    

  但根据中国定于2019年实施的新能源车(NEV)规定,车企必须制造和销售一定数量的新能源车。丰田具有优势的混合动力车并未包含在新能源车之内。如果未达到要求,丰田需要向达成要求的其他车企购买“积分”。

     

      

  为进行应对,丰田将在中国全球最早启动插电式混合动力版(PHV)“卡罗拉”和“雷凌”的生产。在纯电动汽车方面,合资对象广州汽车集团(广汽)2018年内将向丰田供应广汽品牌的SUV“ix4”,在丰田的销售店销售。即使是暂时渡过了难关,但考虑到大型汽车厂商纷纷投放纯电动汽车的现状,丰田也有必要进行正面应对。

      

  在本届北京车展上,一点也感受不到丰田对纯电动汽车采取消极姿态。丰田宣布,将在2020年前以纯电动汽车和插电式混合动力车为中心追加发布10款新电动车。2020年之后,将在日美欧、中国、印度市场投放超过10款纯电动汽车。

      

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