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日野大众联手背后的中国危机感

2018/04/13

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      中国企业正在推动向东南亚的出口,今后有可能在亚洲各地成为竞争对手。大众和日野尽管现在供应的卡车有着很高的完成度,但随着电动化的到来,如果动力系统一旦改变,在车辆生产方面就将被迫与中国企业在同一起跑线上展开竞争。

   

      另外,在商用车行业,中国浙江吉利控股集团2018年2月取得戴姆勒近10%的股份,成为第一大股东。吉利还在2017年12月完成向瑞典沃尔沃的出资。为有效应对环保限制和自动驾驶等技术发展,加上日野与大众合作的促进作用,整个商用车行业的重组也可能被推进。

   

      日野汽车社长下义生表示“(即便与大众协作)也不会影响今后与丰田和(丰田出资的)五十铃的关系”。通过丰田,日野一直在加深与五十铃的关系。此时突然出现日野与大众进行合作的情况,这对于以丰田为轴心的三家公司关系将会产生怎样的影响,目前还很难预测。

 

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