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印度汽车市场掀大竞争浪潮

2018/02/08

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中国与印度

      印度已成长为汽车销量居世界第4位、全年达400万辆的市场。2月7日,“新德里国际汽配展(auto expo)”向媒体开放。韩国起亚汽车等“新面孔”相继涌现,同时塔塔汽车等当地巨头首次展出了纯电动汽车(EV),将提前抢占需求。瞄准到2030年有望达到1000万辆的增长市场,全球竞争的浪潮正在涌来。

    

7日,印度最大车企玛鲁蒂铃木推出了小型SUV的概念车(新德里郊外)

  

    “我们已做好万全准备”,7日在位于新德里郊外的新德里国际汽配展会场,举行记者会的起亚汽车社长朴旱雨正式宣布在印度推出起亚品牌。披露了面向印度设计的SUV概念车。

  

    起亚汽车将在2019年中期,在印度南部安得拉邦起用年产能30万辆的工厂。投资额为11亿美元。首先量产以概念车为原型的SUV。加上同属一个集团的现代汽车,韩国车企的产能将达到全年100万辆。

   

    虽然此次并未参展,但中国大型车企上海汽车集团也将进驻印度市场。将在当地生产旗下的英国“MG”品牌乘用车,2019年上市。此外,法国标致雪铁龙集团似乎也在探索重新进入印度市场。

  

    在印度,最大企业铃木和当地企业具有优势,小型车占到市场75%。是一个独特的汽车市场。不过,目前似乎呈现出新的局面。由于海内外20多个品牌相继进入并展开激烈竞争,印度汽车市场今后很有可能成为亚洲屈指可数的激战市场。

     

     

    对于印度的汽车市场来说,这已经是新竞争者涌现的第3次浪潮。在印度推进经济自由化的1990年代,现代汽车、丰田和本田等进入。第2次是发展为200万辆市场纳入视野的2000年代后半期,德国大众(VW)、法国雷诺和日产汽车等相继建立了工厂。

 

    不过在印度,新涉足汽车行业并不是件容易的事。在后来者中,份额持续低迷的企业很多。2017年,美国通用汽车(GM)撤出印度。而从该公司取得工厂的是决定新涉足的上海汽车。

  

    “新面孔”将面对在当地乘用车市场掌握约50%份额的铃木子公司——玛鲁蒂铃木等现有企业的强有力阻击。玛鲁蒂7日发布了由印度技术人员面向当地设计的小型SUV的概念车。显示出进一步积极争取年轻消费者的方向性。

   

    本田社长八乡隆弘也前往当地,强调称“对于全球销量的扩大,印度作出了巨大贡献”,宣布今后3年通过小型轿车“Brio Amaze”的改进等推出6个车型。丰田则将推出小型轿车“雅力士(YARIS)”。

 

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