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网约车阵营划分乱局的去向

2017/10/04

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  网约车领域的合作格局正变得越来越混乱。据悉,日本软银集团有意向美国最大网约车企业优步(Uber)出资,美国谷歌的母公司Alphabet希望向第2位的Lyft出资,目前均在推进出资谈判。包含IT(信息技术)企业与现有的汽车厂商在内,围绕网约车这一增长领域的阵地争夺战越来越激烈,双方均瞄准了快要走向实用化的自动驾驶技术。      

 

优步(Uber)的APP

  

  软银似乎希望取得优步约20%股权。尽管优步并未上市,但企业估值一度突破700亿美元。虽然因爆粗口和员工性骚扰问题导致优步创始人被迫卸任,但软银的出资额还是有可能增加至近1万亿日元。

   

  “(网约车)将成为非常重要的产业”,软银社长孙正义这样表示。他已相继出资中国的滴滴出行、新加坡的GrabTaxi、印度的Ola等。此外,软银在与优步推进磋商的同时,还与在美国猛追优步的Lyft展开了谈判。将广泛投资各地区的强有力企业,把资金投向网约车产业本身。

   

  网约车基本上是一种利用私家车运送他人的服务。车主在空闲时间能获得收入,乘客能以比出租车还便宜的价格乘车。随着网络技术的进步和智能手机的普及,实时撮合双方的需求成为可能。

  

  在实际业务中,网约车软件运营商为供需双方提供中介和费用结算等机制。行业先驱优步在2009年开始了业务。如今,其在全球600座城市有200万名注册司机,日常用户数达到6500万人。在优步成功的刺激下,全球各地相继出现了效仿的运营商。

   

 

  网约车作为IT和汽车这两大产业的交界点吸引了各方玩家。谷歌、苹果、阿里巴巴集团、丰田、本田、通用汽车等知名企业纷纷出资或与网约车企业展开合作。

 

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