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日产推出新款“聆风” 续航可达400公里

2017/09/07

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       日产汽车首次全面改进了纯电动汽车(EV)“聆风”(LEAF),将于10月2日在日本上市。新款聆风一次充满电的续航距离提高到400公里,达到老款的1.4倍。这样一来,不仅是近距离,还可以实现远距离出行而不必担心断电。纯电动汽车从环保意识强的人的交通工具,向使用便捷、扎根于生活的出行方式发展。全球出现“转向纯电动车”的大潮,或将成为纯电动汽车全面普及的原动力。

  

日产社长西川广人发布新型“聆风”(6日,千叶市幕张国际会展中心)

 

       在日本千叶县千叶市举行的发布会上,日产社长西川广人强调称,“新款聆风将成为日产的核心产品”。西川表示,“上一代聆风是纯电动汽车时代的先驱”。实现“技术日产”、宣传新一代车型的色彩十分浓厚。

 

       日产于2010年12月上市了第一代聆风。累计销量超过28万辆,是至今为止全球最为畅销的纯电动汽车。但是,包括开展资本业务合作的法国雷诺等在内,纯电动汽车累计销量截至2016年仅为42万辆,远远没有达到雷诺-日产联盟会长卡洛斯·戈恩在2011年提出的“到2016年累计销量达到150万辆”的目标数字。

 

       第一代聆风销售低迷的原因之一是续航距离短。其续航距离为200公里,是东京到大阪之间直线距离的一半左右。之后,通过扩大电池容量等,延长到了280公里,但长途行驶过程中,担心“电力不足”的声音未能消除。

 

       新款聆风通过改进电极材料等,配备了容量达到原来1.3倍的40千瓦时的车载电池。在道路平坦、未开空调的状态下,续航距离可达到400公里,在日本国产纯电动汽车中,首次超过了被视为纯电动汽车普及目标的320公里。如果使用在商业设施和日产销售店等日本国内约7200个地方设置的快速充电器,40分钟即可充电80%。

 

       新款聆风最初备有三种参数配置,价格为315万360日元~399万600日元(约合人民币18.9~23.9万元)。由于日本为纯电动汽车购买者提供每公里续航距离1000日元的国家补贴,所以新款聆风可享受40万日元(约合人民币2.4万元)的补贴。消费者实际承担的购买金额约为275万日元(约合人民币16.5万元)起,价格控制在与老款相同的水平。

 

       新款聆风将从2018年1月起在美国、加拿大和欧洲交付用户。力争全球年销量达到10万辆,约为老款的2倍。

 

       第一代聆风上市时,纯电动汽车市场上独此一家,但7年后环境发生了变化。美国特斯拉2017年7月开始交付的量产型纯电动汽车“Model 3”订单数达到约50万辆,在被认为零部件少、涉足门槛低的纯电动汽车市场,新兴势力开始崛起。

 

 

       英法两国政府提出了到2040年禁止销售汽油车和柴油车的计划等,各国不断加强环保限制,这也构成纯电动汽车普及的利好因素。

 

       据日本调查公司富士经济统计,2016年全球纯电动汽车销量达46万9100辆。虽然仅占汽车整体销量的0.5%,但据预测,随着各国加强环保限制,到2035年,纯电动汽车销量将增长到629万8000辆,达到2016年的13倍,占整体市场的比例将上升到4.6%。

 

       在这一背景下,各大车企对于领先地位的争夺或将更加激烈。特斯拉通过巧妙的形象战略获得了关注,但有不少声音认为,最新的“Model 3”的量产能否走上轨道尚不明朗。日产聆风的累计行驶距离超过35亿公里,但未发生过一次严重的电池事故。日产副社长丹尼尔·斯基拉奇(Daniele Schillaci)表示,“日产具备着特斯拉所没有的生产实绩等优势”。

 

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