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丰田加快跨界合作背后的深谋

2017/09/01

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  丰田将加速与其他行业企业的合作。8月30日宣布与新加坡网约车企业Grab展开合作,利用具备通信功能的“互联汽车”获取的数据,强化保险等服务。在日本国内,将携手5家新创企业共同开发新服务。随着拼车的普及等竞争环境的大幅改变,丰田将积极利用外部经营资源,加快创造新增长模式。

  

在东南亚拓展业务的“Grab”出租车

 

  丰田携手丰田金融服务、爱和谊日生同和财产保险与Grab启动合作。此外,丰田通商也于8月30日宣布向Grab出资,金额被认为达数亿日元。将向Grab的车辆提供金融和保险等服务。

  

  Grab在东南亚7个国家的87座城市开展个人拼车和出租车预定等服务。注册司机数超过120万,在东南亚占据私家车网约车服务的约70%份额。

 

  丰田将向Grab保有的100辆出租车提供具备通信功能的行车记录仪。计划收集位置信息和驾驶状况等大数据,拓展将司机的驾驶技术等反映到保险费上的新保险服务。将在Grab掌握较高份额的东南亚各国推动强化共享服务等。  

 

  丰田之所以加快与其他行业企业的合作,是因为对“竞争对手和规则正在大幅改变”(丰田章男社长)具有危机感。

 

  借助自动驾驶等新一代技术,汽车与IT(信息技术)的融合取得进展,美国谷歌等其他行业企业相继涉足。即使是研发费用每年超过1万亿日元的丰田,也处于资金和人员短缺的状况。

 

  丰田将通过设在美国硅谷的人工智能(AI)开发子公司招聘优秀技术人才,不再拘泥于闭门主义的姿态十分鲜明。

 

  丰田计划到2020年为日本和美国市场销售的所有新车标配车载通信系统,并将向其他行业企业开放行驶数据。不仅销售汽车,还将加快构建借助服务营利的业务模式。

 

  丰田通过金融子公司等出资的美国大型网约车企业优步已推出把司机收入用于还贷的机制。

 

  能否携手其他行业企业打造新业务成为各家车企的共同经营课题。本田也在2016年决定向Grab出资。美国通用汽车则已向优步的竞争对手美国Lyft出资。

 

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