日经中文网
NIKKEI——日本经济新闻中文版

  • 20xx 水曜日
  • 0708

  • 搜索
Home > 产业聚焦 > 汽车 > 日产为何逆势把电动汽车电池业务卖给中国?

日产为何逆势把电动汽车电池业务卖给中国?

2017/08/10

PRINT

 

       以全球最大的纯电动汽车市场中国为中心,韩国LG化学等争相实施了数百亿~1千亿日元以上的投资。日产改变了之前的自给自足主义,认为与电池的投资竞争保持距离“能专注于纯电动汽车的开发和生产”(社长西川广人)。

 

 

 

       此外,还有助于削减纯电动汽车的生产成本。日本调查公司富士经济的数据显示,到2020年车载锂离子电池每千瓦时的单价将降低16%,降至2.1万日元。作为电池买家去选择供货商,是比较合理的做法。

 

       “理大于情”,日产此次的选择符合1999年从雷诺进入日产后果断实施改革的戈恩的风格。当时戈恩重新调整了与所有客户的关系,降低了成本。他提出的钢铁降价要求,促进了日本钢管(NKK)公司与川崎制铁进行经营重组,并于2002年成立JFE控股公司。

 

       日产2017年3月将旗下最大的零部件企业康奈可的股份出售给美国投资基金。此次又决定退出NEC的电池业务。

 

       另一方面,汽车行业也出现了怀疑的声音,认为“电池是纯电动汽车的心脏,继续自主经营的方式更好”。丰田汽车与松下、本田和三菱汽车与电池制造商GSYUASA(杰士汤浅)共同生产电池。

 

       如果各大企业全部开始增产纯电动汽车,日产可能要高价采购电池。戈恩的做法在纯电动汽车领域也是正确的吗?现在还说不准答案。

 

       日本经济新闻(中文版:日经中文网)藤野逸郎

ad

金融市场

日经225指数19470.41-232.2208/18close
日经亚洲3001273.19-6.5408/18close
美元/日元109.21-0.7108/1905:50
美元/人民元6.6703-0.002308/1821:50
道琼斯指数21674.51-76.2208/18close
富时1007323.980-63.89008/18close
上海综合3268.72430.294508/18close
恒生指数27047.57-296.6508/18close
纽约黄金1285.7-0.708/18close

关于日经指数 

二维码

日经中文网
公众平台上线!
请扫描二维码,马上关注!