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丰田与铃木正进行合作谈判

2016/01/27

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    日本经济新闻(中文版:日经中文网)于1月26日获悉,丰田和铃木已经启动合作谈判。将以对等的原则,预计在安全和环境技术、低成本的生产经验等各自强项合作,共同在印度等新兴市场国家拓展小型车需求。两家公司似乎还将考虑互相持股。在世界性竞争日趋激烈的背景下,日本国内2家大型车企将通过合作,加快拓展新兴国家市场。

 
     全球销量达到279万辆的铃木在日本排气量在660cc以下的“轻型汽车”领域与大发工业领跑市场,在低成本汽车制造方面具有优势。主要收益来源为印度的乘用车业务,在该国占4成市场份额,高居榜首。花费约30年构架的销售网非常稳固,被认为将成为丰田在印度扩大业务的重要推动力。

  丰田1997年在印度成立了生产子公司,但销售增长乏力,目前的份额仅为约5%。日本经济新闻(中文版:日经中文网)获悉,丰田希望通过与铃木的合作,迅速巩固在具有优势的泰国和印度尼西亚以外的亚洲圈的立足点。

 
  丰田集团整体销量达到约1千万辆,位居全世界首位。在以混合动力车(HV)“普锐斯”和燃料电池车(FCV)“未来(MIRAI)”等为代表的环保车和自动驾驶等安全技术方面领先。今后,世界范围内环境和安全方面的监管预计将加强。在自动驾驶等IT(信息化技术)化变得不可或缺的背景下,铃木希望利用丰田的新一代技术。

 丰田和铃木两家企业计划今后从多个层面推进有关合作的磋商。此外,日本经济新闻(中文版:日经中文网)获悉,丰田集团和铃木还将讨论相互持股。丰田确定的方针是,与铃木展开合作,同时将大发改为全资子公司。

 铃木随着与美国通用汽车(GM)的合作的取消,2009年12月与德国大众签署了资本合作协议。不过,在经营权和技术公开方面产生了分歧,经过国际仲裁,2015年9月解除了资本合作关系。作为领袖型经营者铃木会长铃木修(85岁)的接班人,长子铃木俊宏(56岁)2015年6月升任社长。正在水面下下推进迎接“后铃木修时代”经营的交涉。

  关于铃木花费约4600亿日元从大众回购的已发行股票的近20%,将注销一部分,同时推动合作。

  在世界汽车行业,丰田、大众和通用处于3强的地位。通用和本田在燃料电池车开发等领域展开合作,全球车企不仅是单纯的竞争,合作也正在成为重要主题。全球销量排在首位的丰田与以及在日系车企中仅次于丰田、日产汽车和本田的第4大厂商铃木启动合作谈判,或将对汽车行业的势力格局产生巨大影响。
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