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大众在“尾气造假门”中倒下

2015/09/23

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      围绕德国大众在尾气排放检测中存在造假行为问题,继美国之后欧洲等地也陆续展开调查,事态发展成全球规模的丑闻。大众9月22日发表声明称,对象车辆超过1100万辆,作为对策费用将在7~9期财报中计提65亿欧元的特别损失。此次事件将对大众的经营造成重大影响。对于以环保大国自居的德国来说也是沉重一击。

 
      德国总理默克尔22日表示“做到完全透明至关重要”,要求大众彻底公开信息。此次事件还很可能对德国制造业的形象产生消极影响。大众CEO马丁·文德恩在同一日的声明中表示“深表歉意”。

       从大众车、高档车到商用车,大众旗下拥有多个品牌,在欧洲汽车市场上占有25%的市场份额。在开拓中国市场方面先行一步取得了快速增长,在丰田和美国通用汽车受金融危机影响销量下滑的背景下,大众的销量实现了增长,过去10年销量倍增。2014年销量突破1千万辆大关,逼近丰田,15年1~6月销量达504万辆,上半年销量首次位居全球首位。

      但是对于大众来说,此次事件带来的打击很可能超过金融危机。

       大众发布的声明显示,搭载柴油发动机“EA189”的大众集团车辆尾气排放检测时和实际行驶时的氮氧化物(Nox)等尾气排放量数据存在差异。全球约有1100万辆汽车搭载该发动机。符合欧盟(EU)最新尾气排放标准“EURO 6”的车型不存在违规行为。

       大众为了通过检测,采取了替换软件等技术手段来修改实验时的数据。大众将不得不在服务层面采取应对举措,7~9月期的最终损益很可能陷入亏损。15财年(截止15年12月)全年的营业损益较上一财年(盈利108亿4700万欧元)相比也将不可避免的大幅恶化。

财务层面的影响很可能走向长期化。美国媒体报道,大众在美国面临着最高180亿美元的罚款。此外其他国家也开始就大众的柴油车是否违法展开调查。

  意大利和韩国等国当局9月22日表示启动相关调查,德国运输部长多布林特宣布将调查大众的全部柴油车。此外,法国生态、可持续发展和能源部长塞格林·罗雅尔要求在整个欧盟(EU)展开调查。

  对于大众来说,违规曝光的时机也是最糟糕的。由于受在份额居首的中国的销售下降影响,截至8月,全球销量连续5个月低于上年。在这种背景下,各国扩大调查导致的形象恶化也将难以避免。

  今年4月,作为大众最高权力人物掌权20年以上的费迪南德·皮耶希突然卸任监事会主席一职。随后一直维持暂定体制,但9月下旬计划正式决定董事长马丁•文德恩的任期延长至2018年底,同时首席财务官(CFO)潘师(HansDieter Poetsch)担任监事会主席,权力斗争后的体制终于有望确定。

  大众在美国违规的对象可以追溯到2009年销售的车型。自2007年起担任董事长的文德恩有可能被追究经营责任。部分德国媒体报道了其卸任董事长的可能性,但文德恩在声明中表示,“为避免伤害客户和员工,愿意做任何可能的事情”,暗示出继续任职的想法。

    日本经济新闻(中文版:日经中文网) 加藤贵行 法兰克福 报道
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