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丰田会长:汽车全电动化时代不会到来

2017/12/04

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  内山田竹志:我感觉2030年前后将出现变化。中国新能源车政策正式实施(2020年)10年后,纯电动汽车的实证实验将告一段落,加氢站也将普及到一定程度。届时燃料电池车将发展到第2代或者第3代。当年我主导开发的第一代普锐斯也一点都不畅销。

      

丰田的普锐斯

      

  不过,单纯依靠发动机行驶的汽车将消失。其原因是燃效和尾气排放均难以维持在理想状态,而且成本高昂。混合动力车和插电式混合动力车将长期成为主流。

    

  记者:丰田正在扩充开发纯电动汽车的组织。

 

  内山田竹志:在中国和美国加利福尼亚州,相比于加氢站,充电桩的建设进度更快。结合这种状况,丰田、马自达、电装联合成立了开发纯电动汽车通用模块的企业。反过来看,这也说明纯电动汽车的销量没那么高。实现主要技术的通用化可降低生产成本。我们希望像创业企业一样快速采取行动。

 

  记者:高档车品牌“雷克萨斯”的燃料电池版本等计划将按预期推进吗?

 

  内山田竹志:个别计划可能稍有变动。虽然不打算推迟燃料电池相关计划,但需要做的事还有很多。 

      

  丰田目前正大力推进开发巴士和卡车等商用车。还和日本7-11便利店共同推进使用燃料电池车配送少量货物的计划。此外,还在美国加利福尼亚州制造燃料电池卡车。丰田将活用燃料电池车无噪音且动力充沛的优势。

 

  内山田竹志:1969年毕业于名古屋大学工科专业,随后进入丰田汽车工作。1998年担任丰田董事,从2013年开始担任会长一职至今。是丰田社长丰田章男的左膀右臂,还曾担任日本最大经济界团体“经团连”的副会长等职务。其父亲曾主导开发“皇冠”车型,内山田竹志是第一代“普锐斯”的开发负责人,被称为“混合动力先生”。

 

  记者为日本经济新闻(中文版:日经中文网)深尾幸生 法兰克福

  

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