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王梦恕:铁路改革很危险

2012/04/05

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 中国工程院院士王梦恕
      中国工程院院士、全国人大代表王梦恕3月中旬时接受日经新闻采访时就铁道部改革表述观点,称铁道部是上百年才磨合成的机构,所以不能乱动,认为政企不能分家,表示铁道部现在不存在什么原则问题。就刘志军腐败案,王梦恕称这是个人问题, 与铁路发展没关系。

记者:您怎么看铁道部改革?

王梦恕:改革不能为改革而改革,铁路改革很危险,改不好就会出事故。铁道部这个组织机构是上百年才磨合成的机构,所以不能乱动,这是我的观点。他一动就会出安全事故。

       铁路是国营大型企业,也是国家大动脉,将来一旦出现地震灾害要免费抢救的。如果政企分家,企业有企业利益就不好指挥了。中国这么大,人这么多,所以不敢放开。我的观点很清楚就是政企不分家。为了安全,为了将来地震其他灾害出现时便于及时抢救。

记者:比如石油,早就政企分开了,但中石油、中石化、中海油比较安定,从外部看,没什么问题啊?

王梦恕:从外部看他们各干各的,实际上矛盾很大。现在都划分势力,要不划分势力他们就互相闹。以山海关为界,东北归中石油管,关内归中石化管,海上归中海油管。等于把一个事情分三个单位来管。

       大家现在反应是中央管不住。像存油的问题,规定一年一个国家要存90天的油。日本的存油比较多,我们存油不多。因为存油投资很大,结果没效益,所以现在油的储存量到不了90天。看到日本大地震时的福岛核电站,如果这个核电站是国营的很简单,拿混土封死不要了就不会再危害大家。

记者:温总理两会上讲铁道改革,电力改革,你认为是什么样的改革?

王梦恕:
现在大家讨论但没有明确。原先说铁道部合到交通部,文化大革命期间合过,但不行。 两个根本没有业务联系,中国13亿人口才9万公里铁路,美国不到3亿人口就有27.2万公里,孙中山当铁道部部长的时候,定的目标是17万公里,100年前定的规划现在还没有达到,老百姓特别需要铁路,生产也需要,这样背景下合并没有用。
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