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等身大的日本(196)拼车服务能否在日本扎根?

2017/12/12

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      日经中文网特约撰稿人 中岛惠:最近数个月,在日本的报纸上,源自中国的业务模式登陆日本这种新闻不断涌现。例如,支付宝今年夏季宣布,2018年春在日本启动服务。此外,打车应用巨头滴滴出行也表示,携手日本的出租车公司“第一交通产业”,自2018年春开始在日本提供服务。而共享单车则已在北海道札幌市启动了服务。

 

      如果这些业务在日本全面启动,日本的智能手机应用的利用扩大和“无现金化”相比目前或将稍稍取得进展。

 

      我本人在日本生活时,不需要支付宝和共享单车,但由于照顾母亲的缘故,希望出租车打车变得更加便利。

 

      此前,多次致电名为“东京无线出租车”的出租车公司共同运营的打车中心,为了回家而呼叫出租车,但如果不提前2~3天打电话,就叫不到希望时段的出租车,非常不方便。有一次预定早晨出行,当时提前约5天打了电话,但对方称“早晨时段不受理”,让我无言以对。

 

      在日本,源自美国的优步推出服务已有3年以上。我还没有利用过,这个服务是否便利呢?

 

      据说一个朋友曾经用过。询问后得知,日本的优步与美国的优步有所不同,在提交打车的需求后,消息发送至签约公司的专车,专车前来迎接。据说并非是出租车,而是专车,司机戴着白手套,为乘客打开车门,都是高档车,座椅也很松软。朋友说费用也达到普通出租车的近2倍,令我感到吃惊。

 

      在签约的公司之中,除了专车以外,似乎也有普通出租车,但数量很少,很多时候叫不到车。听到这个我感到吃惊。我心想,即使是普通的出租车,在日本也并不便宜,而专车费用达到近2倍,到底是谁在使用如今的优步呢?

 

      在日本,根据《道路运送法》的规定,“黑车行为”遭到禁止。但在如今,中国式黑车横行,被视为问题。

 

      从中国到日本旅游的游客利用中国业者的智能手机应用,在发出出发地和乘车时间等委托后,业者会联络在日本居住的司机。

 

      驾驶员是中国人,以普通车辆接送,在日本很难被发现,但这是被日本的法律所禁止的行为。

 

      如果站在中国游客的立场上,利用与身在中国国内基本相同的操作,即可轻松预约到车,还能使用中文,非常便利。在抵达日本的机场之后,无需乘坐不熟悉的日本的公共交通工具,或排队等出租车。

 

      但在日本,存在法律上的问题,优步最终也未能在日本成为很多人利用的服务。这样说来,我在上个月,去四国的香川县旅游之际,经常打出租车,对费用之昂贵感到吃惊。不知道选择包车要多少钱,是不是按计价器付费更合适,驾驶员说按计价器来吧,我就选择了同意,后来后悔地认为这很失策。

 

      在乡下,出租车公司只有1家或2家,没有其他选项,没有办法,这种时候我就想,要是有优步和滴滴这样能轻松叫到车的打车系统就好了。

 

      拼车服务在日本扎根的日子到底能否到来呢?日本老年人众多,在人口过疎地区,公交车很少,很多人甚至去医院都很困难,但对于监管改革迟迟没有进展的日本,我感到有些悲观。

 

中岛 惠简历

出生于日本山梨县。曾在北京大学和香港中文大学留学。先担任报社记者,1996年起成为自由记者。著作有《中国精英这样看待日本人》,《中国人的误解 日本人的误解》(均由日本经济新闻出版社出版), 《爆买之后他们将瞄准哪里?》,《中国精英向往日本》等。

 

本文仅代表个人观点,不代表日本经济新闻(中文版:日经中文网)观点。

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