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莫邦富的日本管窺(127)日本的邮轮欲驶进中国市场之港

2016/12/09

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      日经中文网特约撰稿人 莫邦富:当读者在网站上读到这篇文章时,我已经飘荡在浩渺的大海上了。今天一早我在横滨大栈桥国际客轮码头乘上了大型邮轮。这艘邮轮将满载游客花费3个月时间周游世界。

 

      不过,我花费不起3个月的时间,这次只是作为领航员即海上的讲师上船的。我乘坐的这艘邮轮将在神户、上海停靠,然后驶向新加坡。2星期后我将在新加坡下船,结束行程,返回日本。而邮轮则继续前进,进入印度洋,奔向更加辽阔的世界。

 

      在出发前一天,我把将要乘坐邮轮周游世界的消息在Facebook、微信,微博等社交网上发布后,立即有好多网友留言说,想一起去周游世界。短短几小时的时间,就有近50人表达了这个意愿,这使我深切感受到邮轮旅行已经来到了中国人的生活之中,来到了伸手可及的之处。邮轮旅行不再是一个难以实现的梦想了。

 

      据中文媒体报道,中国人出国旅游热推动国际旅游市场的增长,搭乘大型邮轮出游的中国人不断攀升,致使多家国际邮轮公司出现邮轮短缺,赶不上激增的中国游客需求的现象。

 

      根据总部设在香港的独立投资和经纪公司Credit Lyonnais Securities Asia(CLSA)发表的数据显示,2012年至2014年间,中国邮轮旅客增加了3倍多,使得中国成为世界第七大邮轮市场。CLSA还很有信心地表示,中国有成为第一大市场的潜力。

 

      总部位于美国的国际大型客轮公司----皇家加勒比公司最先进的邮轮《海洋欢呼号》在交付运营后立即直奔中国,投入航运。在这家公司旗下的邮轮上,以“功夫熊猫”为主题的面条吧已经代替了Johnny Rockets餐厅。

 

      全球最大的度假邮轮公司嘉年华(Carnival)目前在中国有6艘邮轮,明年将增加3艘,2020年之前还会再有2艘轮船到位。全球第三大邮轮公司挪威邮轮(Norwegian Cruise Line)也摩拳擦掌准备明年进军中国市场。中国旅游界甚至豪气万丈地说,2015年是“中国邮轮年”。中国国内各旅游机构推出的邮轮旅游产品已覆盖了全球。

 

      在这场邮轮激烈争夺中国游客的炽热商战中,作为海洋大国的日本显然已经落后。我乘坐的这艘以日本为基地的邮轮这次第一次迎来50人左右的中国人游客,准备明年要把中国游客的人数增加到500人。与皇家加勒比公司等邮轮巨头相比,其差距可谓霄壤之别。当年中国旅游界曾出现过的包机热,现在则开始流行包船热。

 

      中国迎来了邮轮旅游的时代,日本却被拉在了远远的后方。有人说,海上旅游有诗和远方。我说,对日本邮轮界来说,还有风浪和船速的考验。日本的邮轮正在缓缓地进中国市场之港。

 

莫邦富 简历
上海出生。曾下乡黑龙江生产建设兵团。上海外国语大学日语专业毕业后,曾在该校任教。1985年留学日本,在日本读完硕士、博士课程。现在是旅居日本的华人作家、评论家。著有《新华侨》、《蛇头》、《解读中国全省事典》、《获得世界市场第一的顾客战略》等50多部日文著作。

 

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