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等身大的日本(61)对列车和建筑物深感留恋的日本人的内心

2015/04/07

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      日经中文网特约撰稿人 中岛惠:这是不久之前的事情,日本3月停开了若干铁路列车,这引发了巨大关注。

      3月12日,以约22小时在大阪—札幌(北海道)之间行驶的特快卧铺列车“Twilight Express(曙光号)”由于车辆老化而停止运行。1989年开始运行,至今已经过去26年。这趟浪漫列车的名称“Twilight”意为出发日傍晚和次日黎明的朦胧亮光,拥有众多“铁道迷”。在停运当日,有约3500名“铁道迷”前来与之告别,其情景在电视新闻中得到现场直播。

      3月14日,上野(东京)—札幌之间的特快卧铺列车“北斗星”号由于日本旅客铁路运行时间表的修改,结束了定期运行。该列车1988年启动运行,在27年后退出舞台。单间内设有电视和淋浴设备,豪华的包厢和菜肴曾备受关注。

      除此之外,北陆干线的特快列车“白鹰”号以及上野—青森间的特快列车“曙” 号等相继停运,跑完了“最后一趟”。这些情形全都通过电视进行了直播,并且引发了巨大关注。

      不管是哪趟列车,站长在站台上致辞的情形都给人留下深刻印象。“北斗星”号的站长致辞称,“非常感谢大家27年来的陪伴。我感觉很好地履行了责任”,随后“铁道迷”大声回应说,“您辛苦了。一直以来都非常感谢!”。坐在驾驶员座位上的列车员在停运之后,获得了“铁道迷“亲手制作的类似纪念奖章的东西,全都热泪盈眶。

      最令人吃惊的是,不管是哪趟列车,在停运当天,都有很多公司职员和年轻人特意请假赶到车站的站台。为了观看各列车的“最后一趟”,分别有3000人~4000人蜂拥而至,一只手拿着相机和录像机,观看列车的最后英姿。

      其中,即有人手里拿着手写“谢谢”字样的纸板,站在那里数个小时,也有人一边流着眼泪,一边注视着列车。在接受电视报道人员的采访时,一位男性一边哭一边说,“有一个朋友非常喜欢特快卧铺列车,特别想来这里看看,但由于工作原因,今天无论如何都不能请假。所以,我就代替他来了。希望让朋友看到用录像机拍摄的最后的样子”。

      3月至4月是日本年度更替的时间,因此各种事情在此时终结或开始。而列车的停运也是其中之一,而看到日本人对列车的深厚喜爱,我也感到非常激动。

      另一个在3月底结束49年历史的是,东京涩谷的购物大厦“东急广场涩谷”。

      这栋大楼1965年开业,当时属于非常罕见的时尚综合性大楼(同时设有办公室、购物中心和餐厅等),但由于涩谷站的大规模再开发,3月结束了使命。

      在关闭之前,在大楼之中,以“时间旅行展廊”为名展出了30年前、40年前的“东急广场涩谷”店内和周边风景照片。同时,在关闭之际,开设了顾客发表留言的留言栏。于是,在关闭之前收到了2500条留言。

      在关闭当日,接受电视采访的一位40多岁男性表示,“我听说,过去我母亲在怀着我的时候,为了补充营养,经常在这里的餐厅吃好吃的。对于父母亲来说,这是回忆中的味道。今日分别,令人感觉非常惋惜,但我也在最后来到这家餐厅吃饭。虽然拆除确实非常可惜,但我想说,给我们家带来美好的回忆,非常感谢”。

   充其量就是列车,充其量就是时尚的大楼。但是,对于这种没有生命的东西以及渐渐流逝的东西却能产生深深的留恋,这就是日本人。

中岛 惠简历
出生于日本山梨县。曾在北京大学和香港中文大学留学。先担任报社记者,1996年起成为自由记者。著作有《中国精英这样看待日本人》、《中国人的误解 日本人的误解》(均由日本经济新闻出版社出版)等。

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