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波音是“2020年的通用汽车”?

2020/03/20

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新冠病毒

      西條都夫:在发端于2008年秋季的世界金融危机中,被视为“美国象征”的通用汽车(GM)在第二年破产。作为近100年来世界最大的汽车厂商君临天下的巨人不得不申请适用《美国联邦破产法》第11条,借助美国政府等的公共支援,勉强生存下来。

     

波音迎来创业以来最大的危机(reuters)

   

      假设2020年的新型冠状病毒冲击将导致“美国的标志”陷入困境,那或许正是波音。作为美国最大的制造业企业,该公司正迎来创业以来最大的危机。

   

      美国总统特朗普在3月17日的记者会上表示“必须拯救波音”。波音方面也透露,包括用于自身和属于供应商的零部件厂商在内,正向美国政府和金融机构申请600亿美元规模的资金支援。

     

美国总统特朗普表示“必须拯救波音”(3月17日,reuters)

  

      被逼入如此绝境的主要原因是,此前大张旗鼓投入的小型飞机“737MAX”在2018年10月和2019年3月相继发生坠机事故,结果被迫停飞。与此同时,新型冠状病毒的疫情扩大导致的航空旅客锐减则构成进一步打击。由于航空需求的蒸发,“只要能解决737MAX的安全问题、波音的业务就将立即重回通常轨道”这种乐观预期也日益变得让人怀疑。

  

      对于承载着人们生命的飞机企业来说,确保安全是最重要的使命。波音为何忽视了这一点呢?一直追究这个问题的美国参议院的交通基础设施委员会于3月发布中期报告,指出了5个原因。

  

      其一是最大竞争对手欧洲空中客车的迎头追赶而导致的焦虑。空客乘着廉价航空公司(LCC)崛起的浪潮,扩大了小型飞机“A320”及其派生机型的订单,而波音则急于启动与之对抗的“MAX”的开发和生产。

  

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