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“美国第一”背后的中美汽车实力逆转

2018/05/18

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中美关系

     

美国特斯拉“Model 3”

    

  美国之所以能在整个20世纪一直掌握汽车产业的霸权,得益于其先进的政策。被视为全球最严汽车尾气排放法规的《马斯基法》(1970年出台)以及石油危机后于1978年出台的《企业平均燃油经济性标准》(CAFE)都成为了技术革新的催化剂。而中国的新能源车规定也是效仿28年前加利福尼亚州推出的《零排放汽车法案》(ZEV)。通过生产分工来提升美国汽车竞争力的北美自由贸易协定(NAFTA)也是如此。

   

  不过,在高呼“美国第一”的特朗普政权下,如今自以为是的政策比比皆是,看上去美国似乎是要主动放弃积累起来的竞争优势。不仅仅是市场规模,全球车企的视线将更加被在技术上也要引领全球的中国所吸引。

   

  美国管理学大师彼得·德鲁克曾称汽车为“产业中的产业”。认为融合了物联网(IoT)和人工智能(AI)的汽车将进一步扩大相关产业的范围,预计今后也将继续成为技术革新的摇篮。因此,中美之间的下一个逆转或许将不再仅限于某个产业的竞争力优劣。

    

  日本经济新闻(中文版:日经中文网)亚洲编辑委员 高桥彻

  

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