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开放源代码让制造业由独创走向共创

2018/03/13

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  奥平和行:源代码相当于软件的设计图,如果对外公开,那么谁都可以进行改良和自由使用。回顾开放源代码的历史,可以说10年前的2008年从两种意义来看都是关键年份。

   

  2008年进入谷歌,目前在智能手机基本操作系统“安卓”部门负责产品管理的副总裁萨米尔·萨玛特(Sameer Samat)回忆道,“虽然当时知道智能手机将变得重要,但谁也不确信一定能成功”。

   

谷歌总公司

   

  在萨玛特入职谷歌不久后,首款使用安卓开源操作系统的手机上市。10年后的今天,已经有1300家企业推出了2.4万款搭载安卓系统的产品,月度用户人数超过20亿。与此同时,全球使用移动终端上网的签约用户数增至10倍。

   

  2008年2月,软件开发者能够公开和共享代码的平台“GitHub”的运营公司诞生。GitHub在10年时间里成长为超过2700万开发者使用的平台,成为开源软件普及的基础。

  

  2018年1月上旬,在美国的国际电子消费展(CES)上,百度首席运营官(COO)陆奇自信满满地表示,简单而言,百度实质上就是中国的谷歌。

   

  百度的核心业务是网上搜索,陆奇的话确实是“正中要害”。但将百度比作谷歌的理由不仅只有这一点。

    

  陆奇曾任职于微软等美国IT企业,目前正致力于推进人工智能(AI)的开发。在被定位为重点的自动驾驶汽车领域,将采用与安卓一样的手法,让众多软件开发人员与合作企业参与其中。

   

  百度2017年在自动驾驶领域启动了“阿波罗计划(Apollo)”,项目负责人出身于谷歌的安卓部门,该项目的代码将在GitHub上公开。包括美国福特汽车和德国零部件巨头博世在内,合作企业达到90家,中国企业2018年内将利用该技术量产巴士。

   

百度和北汽展出的自动驾驶试验车(2017年7月5日,北京)

    

  开放源代码适合品质和安全性能十分重要的汽车吗?虽然也存在怀疑声,不过熟悉IT和汽车行业的名古屋大学客座副教授野边继男表示,“在支撑自动驾驶的机械学习方面,数据越多性能越高。开放源代码以提高开发速度的手法十分有效”。

     

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