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日本山寨与中国山寨的不同

2016/06/30

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中日深度观察
  村山宏:日前,有媒体报道日本偶像团体AKB48的运营公司与其姐妹团上海SNH48的关系出现恶化。据悉,双方不和的原因是SNH48运营方在未通知日方的情况下自行组建了BEJ48和GNZ48。日方似乎对于这种借用日本的商业模式在庞大的中国市场展开运营的手法感到不满。

日本人气组合“AKB48”(资料照片)

  目前,中国有关7月SNH48总选举的娱乐新闻铺天盖地。粉丝投票已经开始,排名的中间发布也在进行中。怎么看都和日本AKB48的模式一样。在北京和广州等其他城市组建姐妹团的手法也如出一辙。对此,AKB48的官网发表公告称,这些新的姐妹团与日本无关。日本《周刊朝日》(网络版,6月22日更新)以“秋元康遭抄袭、中国版AKB违约”为题,报道了不和的原因。对于中方吸收日本经验、自行采取扩大路线的做法让日方感到不满。

  AKB48与新干线

  听了上述新闻,不禁让人想到中国“学习”日本新干线技术的往事。2000年代,JR东日本、川崎重工业向中国出口新干线车辆的同时向中方公开了技术。中国吸收了日本的新干线技术,然后利用该技术使高速铁路网遍布中国。同时计划向海外出口高铁,与日本展开了激烈的竞争。

中国的高铁
  为了攻占中国市场而与中国企业合作,反而被中国获取技术和业务模式,被迫陷入困境。从这一点来说,AKB和新干线十分相似。尽管日本企业指责中方“山寨”,违反商业伦理,但却被中方反问“日本不也是这样过来的吗?”诚然,我们不能忘记同样的事情在日美之间也曾发生过。

  1950年,丰田汽车的前身丰田汽车工业公司常务丰田英二(后成为社长)和齐藤尚一作为研修人员赴美国福特汽车研修。从普通员工征集创意的提案制度就是齐藤参考福特的制度引入的(出处:丰田官网“丰田汽车75年史”)。丰田构筑了TOYOPET等品牌的多条销售渠道,这也和美国通用汽车的做法如出一辙。

  索尼的前身东京通信工业也是从美国获得的技术。1952年,索尼创始人井深大赴美国考察时,听说只要向美国企业支付专利使用费就可以获得晶体管技术,由此引入了美国技术。(出处:索尼宣传官网“Sony History”)此后,索尼在晶体管收音机领域成为全球领先企业。美国方面看到丰田和索尼的崛起应该是五味陈杂吧。正是美国企业将技术和业务模式倾囊相授,出师后的日本企业却成为了自己的对手。
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