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印度,不可小视

2015/08/18

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中国与印度

       村山宏:“帅吧!这是我的哈雷摩托”,在印度西部的商业之都孟买,当我走进一家摩托车店打算随意看看时,一位当地成年男子一边给我看智能手机拍的照片,一边得意的说。他告诉我这辆哈雷售价超过200万日元(约合人民币10万元),他本人在一家外资金融机构工作,当天是和妻子一同来买摩托车配件。

       在孟买的班德拉(Bandra)地区,云集着包括施华洛世奇、劳力士等高档品牌店。直到现在,孟买市内仍可以找到好几处贫民区,但班德拉确是一番别样的天地。富裕层毫无顾忌的购买昂贵商品的场景让人感觉似曾相识。没错!那就是2000年~2005年间的北京和上海。

 
在印度,富裕层的消费热潮是否也会扩大至一般市民。顾客熙熙攘攘的宝石批发街(4月,孟买,小林健摄)

       2002年,英国的豪华车品牌宾利在中国开设了营销网点,随后中国变成了该品牌约350万元人民币高档车在全球最热销的国家。当时,这种情形被认为不过是少数有钱人在“摆阔”而已,但现在回想起来,这正是由富裕层开启的消费热潮的预兆。

      随着消费热潮遍及越来越广大的群体,2005年左右中国驶入了经济起飞期。名义国内生产总值(GDP)在2005年起的10年间增至逾10万亿美元,增加了近4倍。新车销售量也增至4倍以上,达到2300万辆。而如今,印度也同样在一些领域出现了一些经济起飞的迹象。

      2005年的中国和2015年的印度相比相似点颇多。据国际货币基金组织(IMF)预测,2015年印度的名义GDP将达到2.3万亿美元,增长至与中国2005年时相同的水平。而人均GDP有可能略超2005年时中国的水平,达到1800美元。

      预计2015年印度的新车销售量将同比增加5%,达到340万台。而中国2005年的新车销量是500多万辆。即便如此,印度车用照明设备的大型企业Lumax的首席执行官(CEO)VINEET SAHNI依然充满自信的表示:“印度市场在今后10年间也有可能(和中国一样)增长4倍到5倍。”

      Lumax的工厂在孟买附近的工业城市浦那(Pune)。这里拥有德国戴姆勒和大众汽车的工厂,支撑着印度经济的发展。

      存在边境纠纷的中印两国长期以来都被视为是同地区的竞争对手。从人口规模上看,中国13亿,印度12亿,分居世界第一、二位。名义GDP方面,一直到2005年左右印度都相当于中国的约40%,但是此后由于中国经济发展,两国间GDP差距扩大至5倍以上。

      由于力量平衡的打破,印度对中国的牵制力降低。中国将主导设立多数欧洲国家也参加的新国际金融机构亚投行。同时还加强了在南海的军事活动,并开始伺机进入印度洋。

      印度作为金砖国家之一力求扩大其在国际社会的影响力。要想追上中国,对印度而言只能期待在中国经济减速期间真正实现经济起飞。IMF预测2015年印度的实际经济增长率将达7.5%,而中国则为6.8%。印度在经济增速上反超中国还是1999年以来的首次。同时IMF还预测称,今后印度的增长率也将维持在7.5~8%之间,而中国则可能下降到6%~6.5%。另据联合国预测,印度人口也有望在2025年以后超过中国。

     阻碍印度经济增长的因素不少。比如基础设施落后、贫富差距、低效率的国营企业、不透明的行政权限……。然而,中国也一直在被指有这些缺点。印度能否像曾经的中国那样实现腾飞,两国比肩之日能否到来?这一视角对预测中国的未来也很重要。    

      日本经济新闻(中文版:日经中文网)孟买 编辑委员 村山宏

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