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活跃在中国的日本企业

2015/09/27日本经济新闻 电子版日本政策投资银行拟向MRJ投入1000亿日元,支持飞机产业

三菱重工等日本飞机相关企业为推动国产喷气式客机“MRJ”的商业化,将从日本政策投资银行获得超过1千亿日元的投资。将获得用于量产设备和机身建造设施的资金。除此之外,三菱重工和川崎重工业还将另外获得政策投资银行的资金,用于美国波音飞机的机身生产。如果政策投资银行的资金能够成为民间金融机构的融资诱因,则飞机产业将进一步发展。

  MRJ是自1962年进行首次飞行的螺旋桨飞机“YS11”以来、时隔半个世纪再次开发的日本国产客机。机身将于2017年开始交付,负责MRJ开发的三菱重工的子公司――三菱飞机(位于爱知县丰山町)今后要实现单个年度盈利,预计需要5年左右。

  随着商业化日趋临近,在量产设备和机身维修基地建设等方面,需要通过增资和贷款筹集数千亿日元资金。三菱飞机和三菱重工除了常规的资金筹集之外,还将借助政策投资银行的特别金融支持来减轻财务负担。

  将积极利用的是,政策投资银行通过今年5月的法律修订而引进、被称为“特定投资业务”的面向企业的融资制度。政策投资银行为了实现加强企业的竞争力等目标,计划在5年里投资5千亿日元,其中超过1千亿日元的资金将投向MRJ。这将在本年度内正式决定。

  MRJ将在兵库县和三重县制造机翼和机身零部件,并在爱知县工厂进行最终组装。政策投资银行除了这些费用之外,还将承担零部件供应企业的一部分设备投资。同时,还将向机身建造和维修等售后服务的基地建设提供投资。

  此次的资金提供并非是收购公司的股票和给予融资,而是从MRJ销售所得收益之中按预先确定的分配比例获得收益金。之所以向投资回收需要约20年的高风险投资积极投入自有资金,也有以此来吸引民间金融机构资金的目的。

  MRJ将于10月下旬进行首次飞行,2017年4~6月向ANA控股交付第1架飞机。不过,第1架飞机的交付时间比最初计划晚了约4年,实现盈利的时间也随之延后。有关方面认为,如果通过大规模融资显示出商业化筹备工作取得进展,将有助于争取订单的活动。

  政策投资银行已决定在投资MRJ之前,利用上述制度,向三菱重工广岛制作所(位于广岛市)投资150亿日元左右。三菱重工参与了美国波音下一代大型客机“777X”的生产。政策投资银行将在引进有助于提高生产效率的最先进机器人等方面提供支持。此外,还计划向生产“777X”机身的川崎重工和从事发动机制造的IHI进行同样的业务出资。

  与作为日本目前支柱产业的汽车和电子产业相比,飞机产业的发展空间更大,因此,政策投资银行将在金融层面上加强对其及其供应链的支持。

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公司介绍

法人名称 日本贸易振兴机构
成立日期 2003年 10月1日
理事长 石毛 博行
所在地
  • 〒107-6006
  • 东京都港区赤坂一丁目12-32ARK森大厦
电话 +81-3-3582-5511(总机)
事务所
  • 国内:总部(东京), 大阪总部, 亚洲经济研究所, 贸易信息中心37处
  • 国外:55个国家73所办事处
活动内容 综合、高效地实施日本的贸易振兴和投资相关事业,对亚洲地区等的经济及各种相关情况开展基础性和综合性的调查研究,并推广调查研究成果,从而扩大日本与这些地区的贸易,促进经济合作。
URL http://www.jetro.go.jp/china/
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