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让新服务迅猛普及的3大中国式机制

2017/04/18

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      共享单车也是如此。随着新企业纷纷涉足,共享单车数量猛增,街头大量出现的自行车对步行和交通构成阻碍,自行车被扔到河里等行为已经成为社会问题。原因是相关法规不完善。不过,一旦发生问题,行政解决问题的速度之快和强硬程度也是日本无法想象的。上海市2017年在加强自行车停车位相关规定的同时,还强制撤除了4000辆违法停放的自行车。另外,不但禁止投放新的自行车,为了方便提供服务的企业掌握自行车的位置,还规定所有共享单车必须配备全球定位系统(GPS)。

 

      企业方面也表示“后期加强相关规定在预料之中”,立即开始采取对策。率先提供服务的摩拜单车大量雇用了自行车“整理员”,展开了在深夜等将路上散乱停放的自行车一个不落地摆放整齐的人海战术。该公司的自行车一开始就内置GPS,掌握所在位置没有问题。最近,清晨大量共享单车整齐停放的场景也越来越多。

 

摩拜单车雇用“整理员”,展开了一个不落地将自行车停放整齐的人海战术(4月上旬,上海市)

 

      摩拜单车高管的话给人留下了深刻印象,他说“便利的新服务肯定会出现问题。就像菜刀也是一样,虽然为很多人做饭提供了帮助,但也会成为武器。较之于把小问题放大扼杀新服务,发生问题后制定对策才更有助于社会进步”。

 

      我以前采访摩拜单车创始人兼首席执行官(CEO)王晓峰时,他还曾询问过我的看法,称“以后还想在日本提供这项服务,能不能顺利开展?”就个人而言,我非常希望在日本也能利用该服务,但“日本对放置不管的自行车等的规定非常严格”,我告诉了他这个难题。超高速和超低速车道并存有时会造成混乱,不过从全都是“中低速车道”的日本来看,这同样也充满魅力。

 

      日本经济新闻(中文版:日经中文网)上海 小高航

 

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