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威马汽车CEO称补贴减后也不涨价

2019/07/02

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  中国新兴电动车企业威马汽车的首席执行官(CEO)沈晖7月1日接受了日本经济新闻(中文版:日经中文网)等媒体的采访,表示即使利润在一定程度上减少,仍将重视扩大市场份额。中国6月起对纯电动汽车的补贴大幅减少,将对企业的经营构成直接打击,在大型企业进行提价的背景下,沈晖表示不会采取同样的战略。

   

接受采访的威马汽车首席执行官沈晖(7月1日,辽宁省大连市)

  

  世界经济论坛主办的夏季达沃斯会议7月1日在大连市开幕,沈晖在会上接受了采访。

    

  中国6月把针对纯电动汽车等的环保车的补贴比2018年最多减少5成左右。受此影响,比亚迪(BYD)决定提高销售价格。但沈晖表示,不会涨价,最低价车型将维持在每辆约14万元。他同时还表示,为了提升知名度,最重要的首先是扩大市场份额。

    

  中国如今仍有50多家新兴纯电动汽车企业展开激烈竞争。其中,上海蔚来汽车(NIO)作为“中国版特斯拉”而受到关注。该公司2018年在纽约证券交易所上市,但6月车辆电池发生故障,宣布召回约4800辆。市场开始向中国新兴纯电动汽车企业的经营投去严厉的目光,威马的战略也受到关注。

   

  威马2018年9月推出该公司首款纯电动SUV“EX5”,2018年的销量为3千多辆。沈晖针对今后的新车投放计划表示,维持“1年1款的速度”。

   

  在融资方面,威马截至目前筹集了约230亿元资金,但表示希望进一步筹集近10亿美元资金。该公司的企业估值目前约为50亿美元。

     

  针对今后的业务强化举措,除了开发新车之外,沈晖还列举了与美团打车的合作。其战略是免费向美团签约司机提供自身的纯电动汽车,希望普通乘客通过乘车,对威马的纯电动汽车产生兴趣,借此促进销售。目前已在上海提供了数十辆车,今后将逐步在北京、广州和深圳推进同样的举措。

  

  针对今后预计迎来更激烈竞争的纯电动汽车市场,沈晖表示即使是汽油车,中国过去也有100多家企业,但一部分已经倒闭。在竞争激烈方面,纯电动汽车也不例外。

  (注:本为由日文翻译而成)

  

  日本经济新闻(中文版:日经中文网)渡边伸 大连报道

   

 

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