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中国新车市场走向品牌分化的低增长时代?

2018/12/12

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      进口占比较高的高档车品牌也表现强劲。由于中国政府7月将进口乘用车关税从25%下调至15%,丰田的高档车品牌“雷克萨斯”1~11月增长24%,丰田整体也增长14%。

  

    德国戴姆勒1~11月销量增长11%,吉利旗下的沃尔沃汽车也增长14%。除了中美贸易战带来的关税导致销售被踩下急刹车的美国特斯拉之外,增长2位数的品牌很多。

  

      在纯电动汽车(EV)等新能源汽车领域具有优势的企业也表现优异。在中国居新能源汽车首位的比亚迪(BYD)1~11月增长2成以上。据中国汽车工业协会统计,1~11月中国新能源汽车销量增长68%,达到103万辆,首次突破了100万辆大关。

  

    在持续增长的时代,很多汽车厂商都增加了销量,但预计今后将持续3000万辆左右的低增长时代。品牌号召力和新能源汽车的开发能力等各公司的潜力将受到考验。

 

      日本经济新闻(中文版:日经中文网)多部田俊辅 北京,早川丽 孟买

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