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ofo有意退出日本市场

2018/10/25

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       日本经济新闻(中文版:日经中文网)日前获悉,运营“ofo”的北京拜克洛克科技向其进驻的滋贺县大津市、和歌山县和歌山市和福冈县北九州市传达了退出日本市场的意向。该公司曾作为共享经济的旗手而备受瞩目,但是由于中国市场竞争激化和乱停乱放问题的应对成本,该公司的经营能力下降。

 

骑着ofo小黄车的人们(资料图)

 

       大津市刚刚从4月底开始与该公司合作,使用400辆自行车和66处自行车专用停放点开展共享单车业务。据悉,1017日,ofo通知大津市“讨论在10月底退出日本市场”,之后就没有消息了。大津市都市再生课为难地表示“正在确认事实关系”。

 

       和歌山市也于18日接到ofo方面的电话,被告知打算退出日本市场。该市询问退出的时间等,对方仅回答称“和总部商量后再联系你们”。

 

       北九州市也承认接到停止服务的通知,该市道路维持课表示,“我们询问了能否继续开展业务,不过应该是很难”。

 

       ofo和摩拜单车是中国共享单车行业的两大企业。摩拜曾在北海道札幌市和福冈县福冈市开展业务,201711月底撤出札幌。关于撤出的原因,相关人士指出“由于积雪原因,全年核算很难实现盈利,此外还出现了内部人员滥用共享单车的问题”。

 

       据分析,ofo顶峰时期用户人数超过2亿,并进入了约20个国家。该公司还获得阿里巴巴集团出资,企业估值一度达到30亿美元。

 

       但是,中国国内的竞争越来越激烈,自行车的乱停乱放也逐渐成为社会问题。自行车的移动费用急剧增加,再加上政府要求共享单车运营企业有义务向用户返还押金,进入2018年以来,ofo的资金运转情况被认为出现恶化。

 

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