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宁德时代成为全球车载电池老大用了7年

2018/06/11

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  宁德时代通过向宝马的SUV供货,从宝马吸收了电池技术,促进了自身的成长。目前,宁德时代以欧美车企为中心,与全球18家汽车厂商在电池领域建立了合作关系,今后海外纯电动汽车市场的扩大也将对宁德时代构成利好。

      

  4月,宁德时代获批赴深圳证券交易所上市。将通过上市筹集超过2千亿日元资金用于新建工厂。宁德时代2017年的电池出货量猛增至2016年的约2倍,达到12GWh(吉瓦时,1吉瓦时=100万千瓦时),到2020年将进一步增加至50GWh。这一出货量相当于近200万辆纯电动汽车的电池量。

   

  与宁德时代一同成为领头羊的还有比亚迪。比亚迪同时开展车载电池和纯电动汽车业务。其作为中国纯电动汽车的先驱,占据国内纯电动汽车市场份额的首位。

       

  中国2019年将开始实施新能源车积分政策,要求汽车厂商必须生产一定比例的纯电动汽车。达不到要求的厂商需从其他达到要求的厂商处购买“积分”。据推算,政策实施后比亚迪最初3年仅靠出售积分就能至少获利140亿元。预计比亚迪将活用资金实力,与宁德时代一同进一步拉开与其他厂商的差距。

   

  日本经济新闻(中文版:日经中文网)中村裕 宁德

   

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