日经中文网
NIKKEI——日本经济新闻中文版

  • 20xx 水曜日
  • 0708

  • 搜索
Home > 中国 > 企业 > “飞常准”CEO郑洪峰:只做时间的生意

“飞常准”CEO郑洪峰:只做时间的生意

2017/07/24

PRINT

创业与创新

     编者按:最近提供航班延误状况的APP“飞常准”,在旅游业的APP中受到越来越多的关注,下载量已经超过1亿次。被携程等大型企业垄断的中国旅游业网站似乎出现了松动。日本经济新闻(中文版:日经中文网)日前采访了运营“飞常准”的安徽飞友科技有限公司CEO郑洪峰,并汇总了采访内容。

 

       “飞常准”CEO郑洪峰: “飞常准”只做时间的生意,时间是将来所有人最稀缺的,怎么帮大家节省时间,就是我们的价值。比如,我的亲身经历,合肥来北京,有两个航班,差一个小时,买哪个航班能准点到达,我被坑过,选择错误的航班,延误多花了4小时,另一个航班准点到达。这就是价值,哪怕机票比较贵,哪怕额外收取费用,比如说1000块钱买你一个小时,就要衡量,有没有必要时间浪费在这个上面,时间是最宝贵的。

 

      一般的售票信息只能看到出发时间、机型、票价。“飞常准”则会进一步提供哪个航班能第一时间的到,由客人自己决定购买更便宜的还是更快更准点的航班,我坚信会有这个需求。我们通过精算,民航的准点率是在逐渐提高的,通过精算,我们可以做到只要是“飞常准”的会员,延误2小时以上,就可以赔付1000-2000块钱,把时间和金钱挂钩。

 

 

      中国主要是发展太快,去年兰州机场旅客增长36%,全世界都是罕见的,航班延误问题不是因为管理差导致的,大家都很努力的,但还是产生很多延误。从我们自己本身来讲,10年前就意识到这个问题,当时刚有苗头,我们自己创业的公司叫做民航资源网,行业内的一个媒体,市场太小,只做民航业内,想拓展与旅客相关的部分,OTA(“在线旅行社”、例如携程)又不能去做了,就围绕我们自己所擅长的,航班延误,航班运行数据。

 

      我本身在空管工作了16年,有一些资源,促使我们想把航班数据透明化,花了10年功夫做这个事情,在前几年我们做出了转型,航班不能让他一直延误,我们要想办法解决这个问题,正好现在有很好的的技术,大数据、人工智能技术都可以新一次的产业革命,我们可以帮助机场,帮助空管,把他们的运营效率提高起来,经济增长跟不上步伐的时候,我们就要用技术去解决问题。这就是我们创业的初衷。

 

      为了获得最快的讯息,联合更多的朋友,不止是空管,机场,航空公司都是我们的合作伙伴,还有一些新的技术,尤其像美国FAA(Federal Aviation Administration)提出的ADS-B技术(Automatic Dependent Surveillance - Broadcast),帮助我们对航空的检测,技术是最重要的,以前封闭的数据也在陆续的被开放,我觉得将来的数据获取不是什么难事,竞争的领域是对数据的分析。

 

      再一个手段是通过物联网,通过跟机场深入的合作,了解每一个细节花费的时间,这个不是在每一个机场都可以快速的铺开的,需要一家一家机场去谈。有一位同事在参加新技术发布会,以前感觉跟发达国家的差距特别大,今年发现中国甚至已经超过一点,比如说亚马逊提出的云,几年前中国就在用,比如微软发布的HoloLens,3D眼镜,我们去年就展示过,比如移动支付,中国早就被支付宝、微信的QR码所取代,所以我们觉得,我们的发展不仅是客运量,吞吐量,更重要的是中国整个技术的发展越来越快。

 

 
ad

报道评论

非常具有可参考性
 
30
具有一般参考性
 
0
不具有参考价值
 
6
投票总数: 36

二维码

日经中文网
公众平台上线!
请扫描二维码,马上关注!

金融市场

日经225指数21457.649.1210/20close
日经亚洲3001350.475.9410/20close
美元/日元113.500.8310/2105:50
美元/人民元6.6169-0.013110/2021:49
道琼斯指数23328.63165.5910/20close
富时1007523.2300.19010/20close
上海综合3378.64818.476010/20close
恒生指数28487.24328.1510/20close
纽约黄金1277.4-9.510/20close

关于日经指数