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中国新兴服务业有怪圈?

2017/07/25

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日本记者看中国

      阿里巴巴集团等中国互联网企业投资中国快速增长的新兴服务企业的趋势正在扩大。以“ofo”品牌拓展共享单车业务的北京拜克洛克科技7月6日宣布,从阿里巴巴集团等融资7亿美元。而其竞争对手“摩拜单车(mobike)”6月刚刚从腾讯控股等融资6亿美元。在中国,新兴服务企业寻求在互联网企业旗下实现进一步增长的事例不断涌现。

 

使用ofo自行车的人(4月,上海市)

 

      ofo融资7亿美元

 

    据中国媒体报道,ofo以阿里巴巴为中心,从中国中信集团(CITIC)旗下基金等融资总计7亿美元以上。出资比例等情况并未透露。

 

    ofo目前在中国全境100多个城市运营650万辆单车。ofo将利用此次筹集的资金,在2017年底之前在包括海外20个国家在内的200个城市将单车运营台数增加至2千万辆。

 

    ofo首席执行官(CEO)戴威强调共享单车将在全球范围成为普遍的服务。

 

    目前,中国相继有新兴企业涉足共享单车市场。由于服务内容基本相同,将陷入价格战。通常费用为“30分钟1元”左右,但各企业都展开了免费促销。在上海居住的一位29岁的女性笑着表示“每天都在骑,但最近几个月没怎么花过钱”。

 

    在行业整体陷入消耗战的背景下,已经开始有企业退出共享单车行业。6月“3vbike”和“悟空”2家新兴企业宣布退出。

 

      最终或整合为2家

 

    ofo和摩拜单车希望通过巨额融资,以积极的促销甩开其他企业。中国的共享单车市场被认为最终很有被这2家企业整合。

 

    在中国,一旦一项服务受到欢迎,新进入者就会不断涌现,陷入过度竞争的情况突出。而对于最早显露头角的新兴企业,阿里巴巴或腾讯展开投资的情况也很普遍。

 

 

    在生鲜食品电子商务领域,腾讯通过旗下电子商务企业京东集团提供服务,而阿里巴巴则投资了新兴企业“盒马鲜生”。而在通过智能手机订外卖的“外卖APP”和视频网站领域,也分别形成了阵营。

 

    阿里巴巴和腾讯将新服务纳入自己的服务平台,能获得提高客户便利性和对自身服务的依存度的益处。另一方面,新兴企业除了资金筹集之外,有望获得与网络结算等2大巨头提供的现有服务的乘积效应。

 

    当然,已开始有声音担忧阿里巴巴和腾讯垄断新服务领域的弊端。

 

    在拼车和出租车打车软件领域,阿里巴巴和腾讯分别出资的2家公司进行了合并。由此诞生的“滴滴出行”2016年收购了竞争对手美国优步(Uber)的在华业务,形成了国内的垄断状态。结果,出现收费事实上涨价等情况,便利性正在下降。

 

      日本经济新闻(中文版:日经中文网)小高航、张勇祥 上海

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