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吉利拿下宝腾后要怎样布局东南亚

2017/06/26

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      中国大型汽车企业吉利汽车的母公司、浙江吉利控股集团与马来西亚宝腾控股(PROTON Holding)的母公司DRB-HICOM于6月23日就宝腾及其子公司英国莲花的股权交易达成最终协议。吉利投资总额约260亿日元,取得宝腾的49.9%股权。将利用宝腾的工厂生产高档车品牌沃尔沃和低价格的SUV,以两种价位并进的方式开拓东南亚市场。

 

吉利目前在中国东北等地生产沃尔沃车(黑龙江省大庆市)

      

    6月23日举行记者会的吉利董事长李书福强调称,宝腾通过与吉利的合作,不仅是马来西亚国内,还将在东盟市场扩大份额。

 

    宝腾工厂拥有约35万辆的年产能,但年销量不到10万辆,表现低迷。吉利提出的方针是,有效利用这种过剩产能,组装高档车品牌沃尔沃的车辆和吉利的SUV“博越(BOYUE)”。将把宝腾定位为在东南亚的核心生产基地,加强在该地区的销售。

 

宣布达成协议的吉利董事长李书福(左)和DRB-HICOM总经理Syed Faisal Albar(6月23日,吉隆坡)

 

    吉利2010年从美国福特汽车收购沃尔沃,作为中国企业对发达国家品牌的大型收购受到关注。吉利在中国东北部的黑龙江省大庆市等地生产沃尔沃乘用车。通过在因收入水平提高而高档车需求增加的中国扩大销售,2009年仅为30万辆左右的沃尔沃的全球销量到2016年增加至53万辆。

 

    在东南亚,沃尔沃仍缺乏影响力,但在德国戴姆勒的“梅赛德斯·奔驰”的拉动下,高档车市场一直在增长。吉利打算在当地的宝腾工厂生产沃尔沃,提高竞争力,以分享东南亚的增长蛋糕。

 

    吉利正在积极将从沃尔沃汲取的技术经验注入吉利自主品牌汽车。5座、排量为1800~2000cc的博越就是其中之一。从在中国销售价格来看,最便宜的车型仅为不到10万元,凭借仅为日美欧品牌车近一半的低价受到欢迎。而在马来西亚,预计将利用宝腾的品牌进行销售。

 

 

    吉利除了现金1亿7030万林吉特之外,还计划向宝腾提供价值约2亿9000万林吉特的SUV的生产设备。宝腾持有的英国高档车莲花的51%股权以1亿英镑出售给吉利。吉利将在9月底之前完成出资手续,派出管理层。

 

    李书福在记者会上,在提及英国莲花的跑车时,透露正讨论在中国生产。他表示虽然并未最终决定,但存在可能性。

 

    吉利2016年新车销量约为76万辆,在中国国内的市场份额接近3%。抓住地方年轻人的需求,销量比2015年增长约50%。在低价位的吉利品牌、高端车型沃尔沃这一目前的产品线中,将加入跑车。此次的出资还希望加强作为核心的在华业务基础。

 

      日本经济新闻(中文版:日经中文网)吉隆坡 中野贵司,上海 小高航

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