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中国车企为防增长失速手握3大战略

2017/06/08

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       由中国和海外汽车厂商高管等参加的“全球汽车论坛”6月7日在中国重庆市开幕。虽然2016年中国新车销量增速曾达到2位数,但2017年由于小型车减税幅度缩小等影响,4月销量转为负增长,存在失速风险。各车企接下来将在中国描绘怎样的增长战略呢?大型车企的高管相继有声音表示,将在基于人工智能(AI)的自动驾驶、进军海外和汽车共享业务等方面寻找出路。

   

在“全球汽车论坛”上,重庆长安汽车副总裁袁明学宣布向人工智能领域投入210亿元(6月7日,重庆市)

      

     长安汽车未来10年向人工智能投210亿元

 

      “随着‘互联网+、智能化、新能源+’这三大驱动力带来的变革,为汽车回归马的情感,甚至超越马的情感创造了条件。我们要赋予汽车生命的情感和动能,将要把它打造成这样的终端,并且能够实现人、车、自然的融合”,重庆长安汽车副总裁袁明学在论坛上如此强调。要让驾驶员和汽车要融为一体,人工智能不可或缺。袁明学透露方针称,长安汽车将在今后10年里向人工智能投入210亿元。

 

    长安汽车还将携手在美国硅谷发掘初创企业进行培育的大型创业加速器Plug and Play。将与在人工智能领域有优势的创业企业展开合作,聚集人才,并将硅谷研究部门的人员增至2千人。此外,还将与中国最大互联网搜索引擎百度在人工智能等领域展开合作,到2025年推出完全自动驾驶汽车。

 

    长安汽车与铃木、马自达和美国福特汽车等具有合资关系,2016年全集团销量合计达到306万辆。计划以人工智能为支柱,加快纯电动汽车(EV)等的开发,到2025年,使全集团销量增加至2016年的2倍,达到600万辆。

 

    世界汽车零部件巨头德国博世的中国法人副总裁徐大全提出了在制造领域加速引进人工智能等想法。透露称通过将从汽车零部件设计、生产到供货的所有工序接入互联网,并借助人工智能加以分析,在中国的苏州工厂使直接生产效率提高了20%,间接生产效率提高了40%。

 

      广汽2020年的自主品牌出口比例要达10%

 

    “从市场演变的大格局看,中国汽车产业空间巨大,将继续领跑全球市场。伴随着中国经济步入新常态,中国汽车市场未来增速也将放缓”,广州汽车集团总经理冯兴亚在论坛上如此强调,并表示随着国内市场走向成熟,将扩大海外业务,该公司董事长已开始亲自到海外吸引人才。冯兴亚提出计划称,到2020年,自主品牌“传祺”销量的1成将来自出口。

      

奇瑞汽车也将摸索扩大自主品牌“瑞虎”的出口(4月在上海国际车展上展示的“瑞虎3X”)

 

    广州汽车表示,该集团目前向中东、东南亚和东欧等14个国家出口。已经在新兴市场确立了一定的地位,冯兴亚总经理表达了将挑战发达国家市场的方针。具体来说,计划2019年进军美国市场,打算加快销售网的构建和品牌战略的制定。

 

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